10月14日19时01分，一列载有8个集装箱海产品的冷链专列从防城港站出发，开往沈阳东站。9月份以来，防城港至北京、沈阳的海产品冷链专列进入稳定开行状态，基本实现每周开行2趟。

北部湾渔场是我国的四大渔场之一，年产鱼、虾等海鲜产品200多万吨。据统计，广西北部湾地区每天约有150个集装箱的海产品运往北京、上海、郑州等城市，主要通过汽车运输。

为开拓海产品运输市场，沿海公司根据客户需求，调整运输组织方式，以闲置的供电车加上平板车改装成冷链车组的方式代替原来的机械保温车，既降低了物流成本，又减少了装卸环节。今年2月28日，首列开往北京的北部湾海产品冷藏集装箱专列成功试运行，得到了众多海产品货主的好评，并于6月份开始常态化开行。

为了稳定和扩大海产品市场，沿海公司与地方政府、相关协会加强沟通，建立快速协调机制，灵活运用价格政策，最大限度降低物流成本，提高竞争力。在东兴设立东盟海陆铁跨境物流联运无轨站，重点为边贸企业的冷链产品提供便利、快捷的铁路承运服务。同时，采用点对点的列车开行方式，提高专列的组织灵活度，压缩运输时长。

在稳定防城港至北京的冷链专列开行的同时，沿海公司从9月初成功开行防城港至沈阳的冷链专列。随着货源的增多，海产品冷链专列逐渐进入每周2趟的稳定开行状态。根据地方需求，该公司还将于近期开行防城港至上海的海产品冷链专列，进一步扩大海产品销路，让北部湾海产品走向全国。